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從“曬藍(lán)天”到“護(hù)藍(lán)天”倡導(dǎo)全民節(jié)能減排

 

 

 

 

 文章來(lái)源:中國(guó)科學(xué)報(bào)

 

 

 

  

  從某種意義上說(shuō),因?yàn)殪F霾事件,科學(xué)的、參與的精神開(kāi)始在普通民眾中蔓延,它時(shí)刻在提醒每一個(gè)人,需要直面這個(gè)問(wèn)題。 

  身體力行節(jié)約能源依然是個(gè)人層面上對(duì)抗霧霾最強(qiáng)有力的手段。 

  今年入夏以來(lái),人們的手機(jī)頻頻被藍(lán)天刷屏。不光有北京人民,河北人民、河南人民也紛紛曬出戶外的稀罕照,感嘆那不真實(shí)的畫(huà)面。 

  事實(shí)上,根據(jù)環(huán)保部官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)中心公布的數(shù)據(jù),今年前5個(gè)月,北京空氣質(zhì)量達(dá)到優(yōu)、良(指AQI100以內(nèi))的天數(shù)共有75天,占49.7%,而去年同期共有63天,占41.7%。同期相比,今年上半年北京的空氣質(zhì)量的確有所好轉(zhuǎn)。 

  美醉北京藍(lán)之后 

  6月以來(lái),北京幾番迎來(lái)降雨,從64日到8日,北京連續(xù)5天出現(xiàn)了全市性或局地性的陣雨和雷陣雨天氣。尤其是那場(chǎng)610日一直持續(xù)到11日的大雨過(guò)后,天空好似被徹底洗刷,藍(lán)得與眾不同,有如湖水般清澈,再加上大朵大朵的白云點(diǎn)綴天空,最美藍(lán)天的形容并不為過(guò)。 

  網(wǎng)友們紛紛在網(wǎng)上曬出了自己拍的高顏值藍(lán)天照片。有人吐槽,領(lǐng)導(dǎo)看到這種藍(lán),也該給員工半天藍(lán)天假了! 

  這種因藍(lán)天而興奮不已、幸福感爆棚的行為,也被調(diào)侃為藍(lán)天綜合征。在臨床上,它還伴有呼吸暢通,心律平穩(wěn),愛(ài)出門拍照留念、瘋狂刷屏等異常行為。多發(fā)于長(zhǎng)期居住北京飽受霧霾折磨的群體,短期內(nèi)尚無(wú)有效療法。 

  如果這是一種病,也無(wú)須擔(dān)心,天氣與心理息息相關(guān)的現(xiàn)象并不是現(xiàn)在才有?茖W(xué)研究已經(jīng)證明,晴天與積極的情緒狀態(tài)之間有顯著的正相關(guān),同樣,由疲倦而導(dǎo)致困意的狀態(tài)與陰冷黑暗的天氣也有顯著的相關(guān)。晴天的生活幸福感比陰雨天的生活幸福感高并不奇怪。 

  這是因?yàn)槿祟惔嬖谟诖笞匀恢校麄(gè)生命都存在于各種氣象狀態(tài)和氣候環(huán)境中,氣象和氣候?qū)θ祟惛鱾(gè)方面都有影響,當(dāng)然就會(huì)對(duì)心理活動(dòng)產(chǎn)生影響。 

  霾是空氣中高濃度的細(xì)顆粒物(PM2.5)對(duì)太陽(yáng)光的消光作用而導(dǎo)致的能見(jiàn)度下降的現(xiàn)象。中科院大氣物理所的相關(guān)課題組從2000年以來(lái)持續(xù)對(duì)北京及京津冀區(qū)域霾污染觀測(cè)、模擬預(yù)測(cè)和預(yù)警研究,已經(jīng)確認(rèn)北京、天津、河北保定和唐山四個(gè)城市的PM2.5主要來(lái)源均為燃煤、機(jī)動(dòng)車、工業(yè)和餐飲,其中上述來(lái)源在北京的占比分別約為30%、22%、12%13%,城區(qū)交通等排放的大量揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)、氮氧化物(NOx)和周邊工業(yè)生產(chǎn)排放的大量二氧化硫(SO2)經(jīng)化學(xué)轉(zhuǎn)化生成的二次顆粒物對(duì)北京霾的貢獻(xiàn)是最大的。 

  從長(zhǎng)期看,污染排放是影響空氣質(zhì)量最重要的因素,但短期內(nèi),空氣質(zhì)量的好壞與氣象狀況是否有利于大氣中懸浮顆粒物的沉降和擴(kuò)散有著密切的關(guān)系。因?yàn)槲廴驹吹姆e累與減少是一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的緩變的過(guò)程,而天氣條件卻是一個(gè)突變的過(guò)程。北京市專業(yè)氣象臺(tái)專家張明英告訴《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者。 

  事實(shí)上,在解釋近期頻頻出現(xiàn)的北京藍(lán)時(shí),受訪專家均表示,天幫忙還是最直接的原因。 

  張明英說(shuō),夏天溫度較高,大氣穩(wěn)定度比較差,空氣活動(dòng)比較活躍,所以大氣顆粒物垂直方向上的擴(kuò)散較之冬季更強(qiáng)。而且,今年入夏以來(lái),華北地區(qū)的冷空氣活動(dòng)相對(duì)頻繁,這是因?yàn)椋话愦嬖谟诒本暩呔暥鹊貐^(qū)的冷性低渦有南調(diào)的趨勢(shì)。冷空氣南下,對(duì)流旺盛,形成的雷雨增多,同時(shí),吹來(lái)了偏北風(fēng)。這些氣象因素對(duì)于污染物的驅(qū)散都起到了關(guān)鍵作用。 

  對(duì)此,中國(guó)科學(xué)院大氣物理所研究員王躍思也坦言,對(duì)目前的藍(lán)天還是要保持謹(jǐn)慎的樂(lè)觀。 

  霧霾治理才剛剛開(kāi)始 

  2013年,全國(guó)范圍內(nèi)正式開(kāi)始向霧霾宣戰(zhàn),尤其是京津冀地區(qū)。根據(jù)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》,北京率先提出了《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》,開(kāi)展了改造燃煤鍋爐改造使用清潔能源、居民采暖實(shí)施煤改電、淘汰老舊機(jī)動(dòng)車與退出污染企業(yè)等一系列治霾措施。河北、天津則著力關(guān)停重污染企業(yè),降低燃煤使用量,并啟用燃?xì)庑聫S,同時(shí)力爭(zhēng)淘汰全部黃標(biāo)車輛。 

  截至20141231日,京津冀地區(qū)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)得到了增長(zhǎng),重污染天數(shù)同比減少,PM2.5PM10、二氧化硫、一氧化碳四項(xiàng)污染物平均濃度都有了下降。不可否認(rèn),人的努力初顯了一些效果。 

  不過(guò),清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院大氣污染控制教研所研究員吳燁認(rèn)為,霧霾是近30年化工污染積累的結(jié)果,空氣污染治理作為一項(xiàng)重大的系統(tǒng)性工程,至少需要3~5年的時(shí)間,才有可能評(píng)估其發(fā)揮的作用,顯著成效則需要經(jīng)過(guò)更長(zhǎng)的時(shí)間。 

  機(jī)動(dòng)車排放控制措施是北京各個(gè)產(chǎn)業(yè)中持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng),也是最有效果的。吳燁說(shuō),根據(jù)評(píng)估,從1998年、1999年到現(xiàn)在,北京市機(jī)動(dòng)車保有量至少增加了3倍,但總排放量是下降的。對(duì)一輛機(jī)動(dòng)車而言,減排超過(guò)了50%以上。 

  但他同時(shí)表示,即便如此,北京市的機(jī)動(dòng)車減排壓力依舊不小,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,排放強(qiáng)度還是高出不少,如要達(dá)到理想狀態(tài),需要在現(xiàn)有排放總量的基礎(chǔ)上再減少一半。 

  此外,64日環(huán)保部對(duì)外通報(bào)的《2014中國(guó)環(huán)境狀況公報(bào)》顯示,全國(guó)開(kāi)展空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)的161個(gè)城市中,只有16個(gè)城市空氣質(zhì)量年均值達(dá)標(biāo),有90%的城市空氣污染程度仍然超出國(guó)內(nèi)的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 

  如果全國(guó)范圍內(nèi)的污染總量無(wú)法嚴(yán)格控制、持續(xù)減少,那么霧霾問(wèn)題就不可能從根本上得到解決。中科院大氣物理所研究員王自發(fā)告訴《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者,而且,隨著京津冀地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整,污染轉(zhuǎn)移是不可避免的。未來(lái),尤其是中西部地區(qū)在產(chǎn)能輸出增加的同時(shí),也將面臨污染排放增加的問(wèn)題。” 

  因此,在他看來(lái),城鄉(xiāng)間、發(fā)達(dá)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)間在控制、治理大氣污染過(guò)程中需要更為一致,相對(duì)落后地區(qū)一樣不能再采用高耗能、高污染為特征的發(fā)展模式。 

  不應(yīng)只是曬圖” 

  中國(guó)科學(xué)院地球環(huán)境研究所所長(zhǎng)曹軍驥早在2003年前就開(kāi)始了國(guó)內(nèi)多城市PM2.5的季節(jié)性同步觀測(cè),研究PM2.5已經(jīng)十幾年。 

  他在接受《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō),近30年來(lái),我國(guó)空氣污染狀況呈現(xiàn)出震蕩發(fā)展的過(guò)程。改革開(kāi)放初期,各個(gè)城市都彌漫著燃煤帶來(lái)了硫磺味,隨著1987年《大氣污染防治法》的出現(xiàn),污染開(kāi)始下降;進(jìn)入上世紀(jì)90年代,由于東南亞爆發(fā)金融危機(jī),國(guó)內(nèi)為擴(kuò)大內(nèi)需,加速工業(yè)發(fā)展,大氣污染也開(kāi)始回升;直到2006年,國(guó)家將幾個(gè)與節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境有關(guān)的指標(biāo)列為國(guó)家約束性指標(biāo),大氣污染狀況便有所控制;但在2008年奧運(yùn)會(huì)后,產(chǎn)能又開(kāi)始上升,霧霾出現(xiàn)了總爆發(fā)。 

  空氣污染就是這樣,只要有人管它,就能有所變化。關(guān)鍵在于,是否能夠連續(xù)地、毫不松懈地堅(jiān)持。曹軍驥說(shuō)。 

  上世紀(jì)40年代出現(xiàn)在洛杉磯的光化學(xué)煙霧事件是世界著名的公害事件之一,洛杉磯從1943年第一次霧霾的出現(xiàn)到1970年出臺(tái)《清潔空氣法案》經(jīng)歷了整整27年。讓曹軍驥印象深刻的是,在這過(guò)程中他們遇到了各種各樣的阻力,但回頭發(fā)現(xiàn),真正推動(dòng)這項(xiàng)事業(yè)進(jìn)展的是普通民眾。 

  曹軍驥并不認(rèn)為全民曬藍(lán)天只是一種社交行為。 

  在國(guó)內(nèi),真正關(guān)心環(huán)保問(wèn)題的主力實(shí)際還是中產(chǎn)階級(jí),環(huán)保教育更像是一種精英教育。但環(huán)境問(wèn)題每天都在發(fā)生,它與老百姓的生活、健康息息相關(guān),只有政府、少數(shù)專家的關(guān)心是不可能改變現(xiàn)狀的。在過(guò)去,大多數(shù)人視而不見(jiàn)、漠不關(guān)心。現(xiàn)在,所到之處,人們會(huì)留意污染排放是否嚴(yán)重,那些破壞環(huán)境的行為,成了過(guò)街的老鼠,人人喊打。” 

  在他看來(lái),隨著老百姓了解、參與和支持正確的污染改善的措施,政府、企業(yè)才有壓力也有動(dòng)力持續(xù)解決污染問(wèn)題。從某種意義上說(shuō),因?yàn)殪F霾事件,科學(xué)的、參與的精神開(kāi)始在普通民眾中蔓延,它時(shí)刻提醒每一個(gè)人,需要直面這個(gè)問(wèn)題。” 

  曹軍驥舉例,當(dāng)年,加州州長(zhǎng)杰瑞·布朗建議加州居民盡量拼車或者乘坐公共汽車上班。為此,他在洛杉磯圣莫妮卡高速公路開(kāi)放了第一條拼車專道,該車道允許拼車和公共汽車可以比私家車更快的速度行駛。但在一開(kāi)始,這種既省錢,又環(huán)保的出行方式老百姓并不買賬,該措施甚至直接導(dǎo)致了布朗下臺(tái)。而此后的實(shí)踐證明,布朗提出的政策是有遠(yuǎn)見(jiàn)的,老百姓逐漸接受了這種方式,并最終成為了美國(guó)普通民眾的出行習(xí)慣。2011年,杰瑞·布朗再次當(dāng)選加州州長(zhǎng),成為該州年齡最大、任期最長(zhǎng)的州長(zhǎng),這足以見(jiàn)得民眾對(duì)其治霾付出努力的認(rèn)可,以及對(duì)環(huán)保事業(yè)的支持。 


  除此之外,現(xiàn)階段國(guó)家治理霧霾的措施主要是針對(duì)工業(yè)污染的,可事實(shí)上,生活消費(fèi)過(guò)程中形成的大量能耗與碳排放,將是減排很有潛力的部分,比如那些超出實(shí)際需求的、滿足欲望的過(guò)度消費(fèi)。不過(guò),與工業(yè)污染的強(qiáng)制性治理手段不同,治理生活排放與個(gè)體相關(guān),它的實(shí)施難度恐怕比前者還要大。 

  因此,曹軍驥認(rèn)為,這部分減排也更有賴于社會(huì)的引導(dǎo)和全民的參與。包括選用節(jié)能家電,自覺(jué)采用公共交通、自行車和步行等綠色出行方式,拒絕高能耗的奢侈性活動(dòng)等,實(shí)現(xiàn)生活方式的轉(zhuǎn)變。 

  對(duì)普通民眾來(lái)說(shuō),身體力行節(jié)約能源依然是個(gè)人層面上對(duì)抗霧霾最強(qiáng)有力的手段。曹軍驥說(shuō)。胡珉琦

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